Sestava konstrukcije bagra

Običajne konstrukcije bagrov vključujejo pogonske naprave, delovne naprave, rotacijske mehanizme, krmilne mehanizme, prenosne mehanizme, pohodne mehanizme in pomožne naprave.
Prenosni mehanizem prenaša moč motorja na hidravlični motor, hidravlični cilinder in druge izvedbene komponente preko hidravlične črpalke, ki poganja delovno napravo, da se premika in opravlja različne naloge.
Naprava za hojo
Naprava za hojo, znana tudi kot podvozje, vključuje okvir gosenice in sistem hoje, ki je v glavnem sestavljen iz okvirja gosenice, motorja hoje + reduktorja in njegovih cevovodov, pogonskih koles, vodilnih koles, nosilnih koles, podpornih koles, gosenic in napenjalne blažilne naprave. Njegova funkcija je podpirati težo bagra in pretvarjati moč, ki jo prenašajo pogonska kolesa, v vleko, s čimer dosežemo hojo celotnega stroja.
Sklop okvirja (tj. sklop pohodnega ogrodja) je integralna varjena komponenta s strukturo v obliki črke X, katere glavna prednost je visoka nosilnost. Sklop okvirja je zvarjen iz treh delov: levega vzdolžnega nosilca (tj. levega okvirja gosenice), glavnega okvirja (tj. srednjega okvirja) in desnega vzdolžnega nosilca (tj. desnega okvirja gosenice). Teža okvirja je 2 toni.
Osrednji rotacijski spoj je hidravlična komponenta, ki povezuje rotacijsko ploščad in oljni krog šasije. Zagotavlja, da lahko pohodni motor še vedno normalno distribuira olje, potem ko se rotacijska ploščad zavrti pod katerim koli kotom. Trenutni rotacijski spoj je 5-smerni spoj.
Delovna naprava
Delovna naprava je glavni sestavni del hidravličnih bagrov. Trenutno so bagri serije SY opremljeni z rovokopačem, ki se uporablja predvsem za izkop zemlje pod parkirno površino. Lahko pa tudi izkoplje zemljo pod največjo višino košnje. Poleg kopanja jam, kopanja jarkov in nakladanja lahko izvaja tudi preprosta izravnalna dela. Izkopna dela so primerna za izkop zemljine stopnje I do IV, za stopnjo V in več pa so potrebna hidravlična kladiva ali metode peskanja.
Delovna naprava bagra je sestavljena iz ogrodja, kraka, žlice, zibalnika, ojnice in hidravličnih cevovodov za delovno napravo, vključno s cilindri ogrodja, cilindri krakov in valji žlice.
Tabela poti prenosa električne energije
1. Pot prenosa moči za hojo: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (mehanska energija pretvorjena v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - osrednji rotacijski zglob - hojni motor (hidravlična energija pretvorjena v mehansko energijo) - menjalnik - pogonsko kolo - verižni tir - doseganje hoje
2. Prenosna pot rotacijskega gibanja: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (mehanska energija pretvorjena v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - rotacijski motor (hidravlična energija pretvorjena v mehansko energijo) - menjalnik - rotacijska podpora - doseganje vrtenja
3. Prenosna pot gibanja ogrodja: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (mehanska energija pretvorjena v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - valj ogrodja (hidravlična energija pretvorjena v mehansko energijo) - doseganje gibanja ogrodja
4. Prenosna pot gibanja palice: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (mehanska energija pretvorjena v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - cilinder palice (hidravlična energija pretvorjena v mehansko energijo) - doseganje premikanja palice
5. Pot prenosa gibanja žlice: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (mehanska energija pretvorjena v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - valj žlice (hidravlična energija pretvorjena v mehansko energijo) - doseganje gibanja žlice
Sestava in funkcija elektroenergetskega sistema
· Sistem za dovod zraka - mrežasti pokrov - gumijasta cev - zračni filter - gumijasta cev - turbopolnilnik - gumijasta cev - hladilnik polnilnega zraka - gumijasta cev - motor
·Izpušni sistem - turbopolnilnik - raztezni spoj - dušilec zvoka - izpušna cev
·Hladilni sistem - rezervoar za vodo - gumijasta cev - termostat - vodna črpalka - dizelski motor - gumijasta cev - rezervoar za vodo
·Nadzorni sistem pospeševalnika - koračni motor - menjalnik - polžasti menjalnik - kabel za plin - plin za dizelski motor - končna stikala za visok in nizek prosti tek
·Sistem za gorivo--
Sistem za dovod olja: rezervoar za gorivo → gumijasta cev → ročna črpalka → grobi filter → fini filter → dizelski motor
Sistem povratnega olja: dizelski motor → gumijasta cev → rezervoar za gorivo (prostornina povratnega olja je relativno velika, uporablja se za delno hlajenje)